9月7日极速赛车，2024 CTCC中国汽车场地职业职业联赛 宁波站的热血比拼全面开启。超级杯·TCR中国系列赛（TCR China）与运动活动 杯献上三局 出色 绝伦的较量，协同 赛事GTSC·长三角暨上海GT系列赛和领克汽车应战 赛也燃擎起跑。七十余辆竞速、超百位司机聚首北仑，呈献中国竞速的巅峰期 对决！

　　TCR中国冠军赛 的顶尖较量中，欣哲频道MACPRO Racing Team谢欣哲一骑绝尘豪揽第一名 ，Hyundai N赛车队的曹宏炜与领克捷凯赛车队的朱戴维分获第二名 和第三名 。

颁奖嘉宾：中国汽车摩托车运动活动 联合会新闻委员会主任陆鸣尧

　　谢欣哲同时还夺得本局 俱乐部杯第一名 ，Evolve Racing的卢思豪夺得组别第二名 ，326汽车运动活动 赛车队的吴怡帆获得组别第三名 。

颁奖嘉宾：米其林亚太赛事总监马奔及宁波国际跑道常务副总经理谢雄

　　TCR中国应战 赛，NKODA HW Racing的潘奕名取得赛季第三冠，捷凯赛车队的潘德俊和星海TPR Racing的李家禧分获第二名 和第三名 。

颁奖嘉宾：米其林亚太赛事总监马奔

　　ETCR赛事 中，刘洋夺得第一名 ，郑越夺得第二名 。

　　回归中国竞速重要基地 CTCC与宁波国际跑道共绘出色

　　回首过往，CTCC在宁波国际跑道落成之初就热情造访，连续三年呈现CTCC与WTCR世界房车冠军赛 的强强对话。阔别宁波五年，CTCC携近百辆竞速的豪华阵形 回归，带来郭富城、李治廷等明星司机亮相，见证ETCR竞速的着地 ，在重返宁波的首战就献上出色 纷呈的中国竞速盛宴。

　　五年间，宁波也成长为中国竞速的重要地标，成为众多竞速劲旅的基地，领克汽车运动活动 感受 中心也落成于此。宁波国际跑道背后的吉利汽车更完成竞速研发、赛事运营、司机培训、跑道建设等竞速产业的全面布局。此外，宁波还是备受瞩目的中国汽车工业重镇。当前，宁波整车产销量占浙江省汽车产业的一半以上，拥有5000余家汽配企业。

　　CTCC与宁波国际跑道，这两大中国竞速的顶流IP在本周末相逢，以人气高涨的高水平对决和帆满风劲的城市面貌呈献出色 赛事，也见证了当今中国竞速生气 四射、蒸蒸向上之势。

　　强强对决 职业体育选手 与俱乐部司机巅峰期 相遇

　　也是在宁波国际跑道，2024赛季CTCC全面拉开了下半赛季的大幕。在这里，年度角逐 愈演愈烈，俱乐部司机也在经历成长后不断向上涌进，应战 更高级别的对手。TCR中国冠军赛 宁波站的首局 便是高手间的顶流交锋。首发发车的欣哲频道MACPRO Racing Team的谢欣哲在起步后守住头名，一路领跑 ，以Pole to Win之姿登顶，无论车辆调校还是司机表现都无懈可击。

　　领克捷凯的朱戴维在开赛后以火箭般的发车升至第三，俱乐部杯的Evolve Racing卢思豪面对职业大将勇敢“亮剑”，两位司机进行了多轮出色 缠斗。Hyundai N赛车队的甄卓伟在赛事 中筑起严密防线，以一挡二防卫 领克捷凯赛车队的张志强和王日昇，搏击资讯他们身后的吴怡帆也向“红魔”军团发起攻击 ， 尤文图斯剧烈 战斗令人目不暇接。TCR中国冠军赛 以一场全程激斗的对决， 欧冠再次为中国职业竞速立下标杆。

　　夺得第二名 的Hyundai N赛车队曹宏炜保持了在年度争冠的态势，他总结到：“对手的竞速在性能优势上稍占上风，我一开始前几个弯要做防卫 ，领跑 的对手就跑远了。后面的赛程中一直保持比较快的单圈时间，但是仍旧难以追近的情况下我就选择保护好竞速完赛。宁波国际跑道对车辆要求很高，一场赛事 跑下来用路肩比较狠，赛后要好好检查，确保之后的赛事 还能够顺利进行。”

　　朱戴维全程处于对决竞技状态 中，在努力之下，他为领克捷凯赛车队争得了领奖台的一席。赛后，朱戴维表示：“我的竞速在昨天的资格赛中出现问题，本局 从第五名发车。发车后很快追到前列，并和对手有剧烈 交锋，后来我顺利来到第三名。其实前三名司机的步速都在同一水平，但我在缠斗中损失了一些时间，没追上曹宏炜。不过幸运的是我和队友都收获积分，希望体育之光赛车队在积分榜还保持领跑 。”

　　卢思豪在本局 表现亮眼，他指出：“我们在CTCC的表现证明，哪怕没有厂商资源，俱乐部赛车队只要准备充分，全力以赴，也有机会加入 到全场的角逐 中。CTCC阵形 庞大、高手如云，司机可以在角逐 中认识到自身的不足，实现快速成长。”

　　吴怡帆在本局 与厂商司机交手也不落下风，克服困难再度登上颁奖台。他表示：“我们和组别内其他竞速略有不同，上周末我去打卡了大庆，竞速的动力系统有故障，本周末一直在修车。我在本局 的表现还有提升空间，希望下一局 跑得更好。”

　　尽情迸发 应战 赛角逐 愈演愈烈

　　TCR中国应战 赛也同样献上出色 竞逐。NKODA HW Racing潘奕名在发车后一马当先抢占头名，司机积分榜领跑者捷凯赛车队的李光华随即发起追击，但后来遭遇追尾，退赛前三的争夺。

　　潘奕名最终取得本局 第一名 。凭借资格赛和首局 正式比赛的优秀表现，这位00后小将进一步拉近了与榜首的距离，与李光华的分差从超过20分缩小到4分，令年度司机的角逐 更显胶着。

　　事实上，2024赛季CTCC的积分体系经过精心设置，提升了完赛成绩的权重，更考验司机的完赛率和赛车队的策略制定。来到宁波，司机们的角逐 热情便被科学的赛制全面激发。潘奕名表示：“这局 的第一名 不仅让我对第二局 总决赛 更有信心，还令我更有自信地在年度积分榜争夺佳绩。如今我已基本锁定年度前三，接下来就看年度第一名 的争夺了。”

　　潘德俊本站赛事 回归应战 赛，与李光华共同为年度的荣誉而战。在夺得第二名 后，他表示：“因为我换了赛车锦标赛 ，所以要退后发车。但是我的起步还是挺好的，尽管中间发生了一些意外，但还是满意这个第二的成绩。”

　　李家禧在本站代表星海TPR Racing登上颁奖台，他表示好成绩离不开赛车队的帮助：“今天我在赛事 中发生了追尾，对此我感到非常遗憾。我的竞速在上海嘉定站遭遇故障，本次在宁波，非常感谢赛车队为我提供竞技状态 完美的车辆，也感谢队友和我分享驾驶数据和方法，为我提供了很大的帮助。”

　　出色 同台 ETCR电驭未来启新章

　　在经历资格赛的竞逐后，全新ETCR赛事也在周六迎来正式比赛对决。本站赛事 ，ETCR测试赛与TCR中国应战 赛同场举行，首次呈现未来竞速与现役热门战驹的跨时代对话。

　　ETCR组的东风奕派eπ007由CTCC刘洋和郑越驾驶。赛事 中，刘洋充分展现了新能源竞速的性能优势，一度位居全场第三。这场测试赛在对东风奕派eπ007进行实战检验的同时，也将新能源竞速的先进概念和先锋形象传递到广大车迷面前。

　　CTCC五冠王刘洋认为东风奕派eπ007性能优越，未来会越来越强：“电动竞速给予司机非常宽泛的调整范围，制动和动力都可按需调节，尤其是动力输出有丰富的模式选择，与经典 燃油车有明显区别，特别是在追击、超越和巡航时的感受非常明显。我们的竞速接下来还会有更大的升级，具备很大进步空间，我相信竞速电动化会是未来的大趋势。”

　　宁波站首局 热血 战罢，CTCC将于周日再战一轮。在周日，宁波国际跑道也将向现场观赛人群 开放，保留项目“司机签名会”也将继续举办，现场观赛人群 在可以近距离与中国顶尖司机展开对话的同时，也将见证出色 赛事上演。请拭目以待！

　　（阿尔法）极速赛车

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